بورس و انرژی

وبملت -13 و باز هم دارن می فروشن عزیزم آدمی که محاصره شده حق انتخاب نداره آدم گاهی ممکنه در محاصره طبیعت باشه مثلا ممکنه هنگام خشکسالی یا تنگناهای طبیعی قوت رایجش رو چند برابر بخره اینجا رضایت و نارضایتی محلی از اعراب نداره چون انتخابی نداره بازار هم همین شده سهامدار محاصره شده با این تفاوت که این بار داره از سر نارضایتی و برای فرار از زیان بیشتر می فروشه چون حق انتخابی براش نمونده دیگه برای چی دارید براش افسانه سرایی می کنید ؟ نمی دانید که واقعیت در جریان خیلی ترسناک تر و تاریک تر از افسانه های شماست. مهندس نازک کار

#پردیس در کشوری که آدامس زیر ۱۰ هزار تومان پیدا نمیشه سهم با ارزش #پردیس ۱۳۸ تومان صف فروش ! این ظلم نیست پس چیه ؟

سپاس فراوان از بازیگر کسرام که توی این بازار مکاره سهم رو بست تا از شر این پلیدها در امان باشه

آیا بازار خودرو در آستانه بحران تقاضاست؟ 🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی، حذف ماهیت سرمایه‌ای خودرو را بررسی کرد. 🔹در این گزارش آمده: بازار خودرو ایران پس از پنج سال تبدیل شدن به محملی برای دلالی و سوداگری، حالا نشانه‌هایی از بازگشت به کارکرد اصلی خود یعنی کالای مصرفی نشان می‌دهد؛ اما این تغییر به‌جای بهبود، بحران تازه‌ای به همراه آورده است: رکود شدید و کاهش بی‌سابقه تقاضا. 🔹در سال‌های گذشته، به دلیل سیاست‌گذاری‌های اشتباه از جمله قیمت‌گذاری دستوری، ممنوعیت واردات و توزیع رانت از طریق قرعه‌کشی، خودرو از دسترس مصرف‌کنندگان واقعی خارج شد و به کالایی سرمایه‌ای بدل شد. 🔹اکنون با خروج دلالان از بازار و سقوط قدرت خرید مردم، حتی مصرف‌کنندگان واقعی نیز توان خرید خودرو را ندارند. 🔺شواهد این رکود در کاهش چشمگیر تعداد متقاضیان در طرح‌های فروش خودروسازان مشهود است؛ به‌طوری‌که در آخرین طرح فروش ایران‌خودرو، ثبت‌نام به حدود ۵۲۰ هزار نفر رسید؛ در حالی که در دی ۱۴۰۱ این رقم ۱۱ میلیون نفر بود. 🔹حالا خودروسازان نیز برای تحریک تقاضا، برخی شروط مانند الزام حساب وکالتی، داشتن گواهینامه و نداشتن پلاک فعال را حذف کرده‌اند. 🔹با افزایش قیمت خودروهای داخلی به سطوح بالای ۵۰۰ میلیون تا بیش از یک میلیارد تومان، خودروهای پرتیراژ عملاً از دسترس طبقه متوسط نیز خارج شده‌اند. 🔹 در این شرایط، ضرورت بازنگری در سیاست‌های فروش سنتی احساس می‌شود. 🔹توسعه فروش اقساطی با شرایط منطقی و مشارکت مؤثر بانک‌ها و همچنین بازگشت خودروهای اقتصادی به سبد تولید، راهکارهایی برای عبور از بحران تقاضا بود؛ بحرانی که در صورت بی‌توجهی، می‌تواند به فرسایش منابع مالی و تضعیف صنعت خودرو منجر شود. 🔗متن کامل #دنیای_اقتصاد #خودرو #بازار_خودرو #رکود ✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇 @den_ir

ثفارس جز یکی از سوپر سیگنال های کانال بوده و سود عالی به رفقا داده سابقه هم موجوده اماااااا چند وقته رو ببینید چه کدهایی و روی چه قیمتی وارد شدن و الان چند پولشویی ناز 😃

کماسه حدودای ۴۰۰ احتمالا صفش جمع بشه بالایی داره قطعا

مجددا میگم اون تحلیل گرهای دو زاری اگر این دو تا تن لش خودرو و خساپا باز زیان ساختن تا ابد خفه خون بگیرن قیمت رو تا هم عرش اسمون بردن بالا دیگه

#پردیس رفتار سهامدار عمده حقیقی اصلا روی تابلو خوب نیست در قیمت ۱۵۵ تا ۱۶۲ حدود ۸۰ میلیون برگ اضافه کرد و تقریبا با ضرر ۶۰۰ میلیونی همین تعداد رو داره می فروشه اونم با رنج منفی !!! چرا ؟ من که درک نمی کنم

#پردیس 6 ماهه 437 ریال سود محقق کرده است .

چند تا سهم هست که نگاه میکنم بقیه بازار مال خودشون کماسه پردیس بپیوند ونیکی بازیگر کسرام با اون حرکت هوشمندانه اش سهم رو بست تا به تلاطم بازار نخوره حرکت عالی و ناب