Ali.R_110

خط الاتجاهات الفنیة: الخطوط 1 و 2 و 3: ضرب کیندوالز فی بدایة ووسط ونهایة الخطوط. جمیع الخطوط الثلاثة من الاتجاه الصعودی مع منحدر حاد وحوالی خط الاتجاهات غیر الفنیة: الخطوط 4 و 5: ضرب Kendals فقط فی بدایة ونهایة الخطوط. کلا الخطین مع المنحدر المتوسط ​​ونفس الشیء تقریبا خط الاتجاه رقم 1: بعد عملیة خط الاتجاه لأسفل ، ثم هزیمة قناة خط الوسط المزیفة والأموال إلى خط الاتجاه ، بدایة الخطوة التنازلیة خط الاتجاه رقم 2: بعد فشل خط الاتجاه لبدء الحرکة المتذبذبة والهبوط خط الاتجاه رقم 3: أولاً ، فشل القناة المزیفة للأعلى للأعلى وبعد عرض تحرک جانبی ، فشل القناة المزیفة ونمط المزدوج. بعد فشل عملیة العملیة ، بدایة حرکة التصحیح؟ أو الهبوط؟ السطر رقم 4: بعد ثلاثة تصادمات فی النهایة مع شمعدانات سلبیة والتحرک مع مرکز تجاری ضعیف ضعیف ، نهایة فشل الخط. السطر رقم 5: حتى الآن ، یشبه تقریبًا السطر رقم 4 ، والانحناء اللاحق مع المؤمنین القویین لأعلى بعیدًا عن الخط أو یمیل إلى التحرک مع المؤمنین الفقراء. حتى الآن ، یبدو أن اثنین من الشموع على ما یبدو مطرقة ومطرقة عکسیة هی علامة جیدة على النمو ، ولکن إذا فشل الخط ، فإن تصحیح الأسعار یبدو أکثر منطقیة. لذا فإن حالة النمو تفشل حالیًا فی فشل الخط رقم 5 المحتوى له جانب تعلیمی التحلیل الشخصی: لا یحتوی الشاحن على ثلاثة خیارات أخرى أو یجب کسر سقف قناة الاتجاه الصعودی للنمو والخروج من قناة المنبع أو ، فی حالة حزام ضعیف ، خط الانهیار 5 وتعدیل خط الوسط للقناة ، نطاق 520 ثم یستمر فی النمو. والخیار التالی هو أنه إذا فشل خط الوسط فی جعل أرضیة القناة أکثر مصداقیة ، فإن أرضیة القناة هی 430 فی رأیی ، یکون الخیار الثانی أکثر عرضة الآن ما لم یتم کسر السطر 5