خودرو

#خودرو معرفی /#تغییر_در_ترکیب اعضای هییت مدیره/مدیر عامل شرکت #ایران_خودرو اعضا هیئت مدیره و مدیرعامل نماد خودرو به پیوست جدول موجود در اطلاعیه تغییر کرد 1404-07-21 14:22:21 (1417850) ➖➖➖➖⬇️⬇️⬇️⬇️ @codal360_ir

نسبت سهام شرکت #ورنا به شاخص گروه #خودرو در تایم‌فریم ماهانه موفق به شکست خط روند نزولی ۱۰ ساله شده است. «واگذاری سایپا» ✅@AliMoradiTrade

‌‌ خود #خودرو باید باشه اینجوری نمیشه😁

#خودرو #خساپا آن هایی که هر از چندگاهی مصاحبه های تندی برای واگذاری، عدم واگذاری، لغو واگذاری، فروش تودلی و نظایر آن انجام می دهند، قطعا هیچ دغدغه ای برای کیفیت محصولات خودروسازان، سودساز شدن این کارخانه ها یا بهبود معیشت کارگران این دو خودروساز ندارند. این بحث ها تماما برای این است که چه کسی هیات مدیره شود! چه کسی از رانت بهره ببرد و در یک کلام دعوای بین یقه سفیدهای دولتی و حکومتی است که بر کسی هم پوشیده نیست. سهامداران خردِ شرکت های ایران خودرو و سایپا عمدتا کارگران همان کارخانه هستند که اندک پس انداز و وام های دریافتی را به هزار امید و آرزو خرج خرید سهام کردند و یا فعالین بازار سرمایه هستند که با توجه به حجم و ارزش ریالی فروش سالانه خودروسازان چنین برداشت می کنند که ارزش بازار این شرکت مناسب سرمایه گذاری است! اینکه رئیس سازمان حمایت، رئیس سازمان خصوصی سازی، رئیس شورای رقابت، معاون وزیر صمت در ایدرو و نظایر آن چه می گویند کاملا بر میگردد به همان دعوای سیاسی پشت پرده و رانت عظیمی که وجود دارد و تلاش آن ها برای استفاده حداکثری ازان در جهت جیب شخصی خودشان. بنابراین تنها مساله این است که اگر قیمت خودرو به موقع و متناسب با افزایش تورم اعلامی بانک مرکزی و نرخ ارز توافقی تعدیل و اعلام شود، این خودروسازان می توانند سودساز باشند. اینکه چه کسی آن را مدیریت می کند، اصلا اهمیتی برای فعال بازار سرمایه ندارد. حقیقت این است که اگر نرخ گذاری به روش درستی انجام شود، جای هیات مدیره خودروسازها گلدان هم بگذارید سود می سازند! اگر جمع مدیران بزرگترین خودروسازان جهان را بیاورید اما نرخ گذاری به واسطه رانت و جیب شخصی رئیس ایدرو، شورای رقابت، سازمان حمایت و خصوصی سازی به صورت غیر منصفانه باشد، آنگاه این خودروسازان زیان ساخت. بنابراین تحت تاثیر مصاحبه هایی که بعضی از این نامحترمان می کنند قرار نگیرید. مساله شفاف است، قیمت خودرو باید بر اساس بهای تمام شده+حاشیه سود تعیین شود. متاسفانه دولت و نهادهای عمومی توان مدیریت مملکت، دلار و تورم را ندارند اما می قیمت محصولات سرکوب شود تا بعضی ژست بگیرند که قیمت ها افزایش نیافته و برخی هم پشت این تصمیمات از رانت چند همتی بهره ببرند لذا مطالبه کارگر کارخانه، مصرف کننده و سهامدار مشخص است. هیچ کس قطعا طرفدار رانتخواران و ویژه خواران نیست! اگر قیمت بر اساس بهای تمام شده+حاشیه سود تعیین شود آنگاه می توان روی خطوط تولید با کیفیت تر سرمایه گذاری کرد اما تولیدی که با زیان باشد قطعا جذب سرمایه هم داشت. @validhelalat

#خودرو 📌تعلیق خودرو ادامه‌دار شد! به منظور بررسی وضعیت شفافیت اطلاعاتی ناشر، نماد معاملاتی حداکثر تا تاریخ 1404/07/22 تعلیق می گردد.

#خودرو و ادامه تعلیق 🟠به منظور بررسی وضعیت شفافیت اطلاعاتی ناشر ، نماد معاملاتی حداکثر تا تاریخ 1404/07/22 تعلیق می گردد.

#خودرو و ادامه تعلیق به منظور بررسی وضعیت شفافیت اطلاعاتی ناشر ، نماد معاملاتی حداکثر تا تاریخ 1404/07/22 تعلیق می گردد.

#خودرو و ادامه تعلیق به منظور بررسی وضعیت شفافیت اطلاعاتی ناشر ، نماد معاملاتی حداکثر تا تاریخ 1404/07/22 تعلیق می گردد.

ادامه تعلیق #خودرو تا 22 مهر @aghabourse1

#خودرو و ادامه تعلیق به منظور بررسی وضعیت شفافیت اطلاعاتی ناشر ، نماد معاملاتی حداکثر تا تاریخ 1404/07/22 تعلیق می گردد.